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黄冈市公路管理局2015年第二期道德讲堂包进军的演讲稿

发布时间::2015-05-25

      各位朋友大家好,我叫包进军,是楚通路桥公司质量检测站的员工,平时的工作就是跟工程质量相关。很高兴今天能与大家齐聚到这里,共同来探讨下工程质量对一个施工企业的价值。

      “质量是生命”是我们经常听到的一句话,生命的价值对我们个人来讲是无法睥睨的,而对于一个施工企业来讲,质量就是企业的生命,没有质量的工程就是零的工程,企业生存不树立质量第一的理念就离消亡不远了。楚通路桥公司作为黄冈路桥施工行业的领军企业,自成立之日起,一直恪守“质量第一,信誉至上”的经营理念,努力做到“工程竣工合格率100%,单项施工优良率90%”,已完工的项目都成了样板工程,质量已经成为了“楚通人”的代名词,“楚通建造”也成为了广大业主认可的品牌。

      生活中人们常引用“造桥修路,添福添寿”来表述路桥施工的意义,而现实中这么一个高尚的行业,也多次暴露出许多负面的消息。从1999年1月14日重庆綦江彩虹桥垮塌事故,到2007年8月13日湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生坍塌,再到2009年5月17日湖南省株洲市红旗路高架桥坍塌.....这一系列的工程事故,不仅让我们对路桥施工这一专业性很强的行业,产生了诸多质疑的声音。路垮了、桥塌了,直接受伤害的也许只是普通民众,但真正受伤害的确是我们这些施工企业,这些引以为豪的“路桥人”。路垮了,可以修补,桥塌了可以重建,但如果我们把民众对我们路桥人的信任给丢了,该如何去弥补呢?

       路桥施工是个讲究技术、程序的行业,它的质量控制贯穿于整个施工环节,要想确保最终完工的成品能达标,就必须要求我们自始至终必须把质量控制工作当做头等大事来抓。就拿最简单的沥青路面施工来讲吧,整个施工质量控制主要由4个进程组成。第一是施工用原材料的质量控制。一般的沥青路面施工用材料主要由四种,每种材料相关的质量控制技术指标多则二十多项,少则十来项。要保障施工成品的质量,原材料的质量控制是前提。每种用于施工的原材料只有通过了各项技术检测,指标合格后才能进场使用;第二是拌制施工用成品料的质量控制。选择了合格的原材料,我们就要通过使用特定的机械设备,按照标准的生产工艺流程,将这些原材料加工成合格的成品沥青料。这是个需要协同合作的过程,在技术人员和特种设备操作人员的共同协作下,将各种原材料转换成施工用成品料的过程中需要严格控制温度和时间。为了保障成品料的质量,我们对温度的控制有时要求精确到5度,对时间的控制精确到3秒。而且按这些标准控制拌作出来的成品料,还必须依据国家相关标准,完成了19项技术指标检验,全部合格后才能送至现场进行摊铺施工;第三是现场施工质量控制。这个环节就是通过专业的摊铺碾压设备,按照一定的作业流程,将运至现场的合格成品料铺筑成最后通车使用的路面。在这里你会看到,成队的运料车队排成长龙,鱼贯而行;各种施工机械开足马力,奋力施工;技术人员使用各种检测设备穿梭其中,严格采集各项施工数据。整个施工现场就如同一场战场,施工人员顶着烈日和高温挥汗如雨的劳作,换来的是身后那一条条整齐划一,油光可鉴的平坦大道。完工后的路面就如同一列列等待检阅的部队,在经过了全部二十三个技术指标的检测验收,并达标后才能成为合格的作品,交付使用。回顾这整个施工流程你们会发现,要保障一条道路的施工质量,是由诸多的质量控制环节所组成的,也许在普通人看来我们做的这些质量控制工作,有时有些小题大做,但作为我们路桥人都深刻懂得“千里之堤毁于蚁穴”这个道理,宁可过程中繁琐一点、细致一点、辛苦一点,也决不能把一丝质量隐患的可能带入下一道工序中。

       工程建设中的质检人员是工程质量保障的先锋,他们的工作就是为工程质量护航,跟数据较真。只有他们的工作做扎实了,我们的工程质量才真能有保障在前不久刚完工的一条高速公路施工项目中,我曾亲身经历过这么一件事。项目上有一个专门负责沥青路面用沥青原材料检验的技术员,小伙子很年轻工作特别认真负责,他日常的主要工作就是对进场的沥青材料进行入库前的质量检验。当时正值项目施工的高峰期,每天到场的沥青材料有10几车。为了确保原材料的质量,同时不影响施工进度,我们对这些沥青材料的检验是要求做到车车检验,检验合格后方能入罐使用。那是一个酷暑难当的下午,小伙子刚结束完白天的工作,准备整理一天的试验资料。又一批沥青运料车到场了,在核对了这5台运料车提交的相关资料后,小伙子按检验流程逐一对这批材料进行了抽样、制件、检验。检验数据反馈的结果是,有4台车的材料检验指标是全部合格的,唯独有1台车抽样检验7个指标中的一个单项指标数据超过了合格值上限1%。他做完这些检验已经是到了晚上九点多钟了,这批沥青材料是明天一大早施工要用的。小伙子是个做事很严谨的人,面对这个状况,他很冷静,一方面通知收料人员对已检验合格的车辆进行卸料,另一方面立即将这一状况反馈到了负责人,并针对这车首检不达标的材料进行了二次复检。凌晨2点的时候,第二次复检的结果出来了,依然显示该项指标不合格。针对这一现象,他在征得负责人意见后,果断的对这车材料下下达了检验不合格通知,并协助收料人员将这车材料劝退出场了。而当他处理完这些后续事件后,已经是凌晨4点了,3个小时后新的一天工作就要开始了。事后曾听说那位运料司机埋怨小伙做事太较真,不知道偷懒自己给自己找麻烦。可小伙说了句很朴实的话“也许你这车材料对工程质量造成不了太大的影响,但是我作为质量检验员,将已经发现的不合格材料放过了,那就是我的失职,我睡不踏实。”是的,在外人看来或许他是真的有点执着,但我们庆幸有这样执着的员工,工程的质量就该是由这一点一滴的执着累积而成。正所谓小不聚何成江河!

        “百年大计质量第一”这句话不仅仅仅只是一句口号,作为施工企业,质量永远都是生命线。作为一名楚通质检人,我们时刻坚守“用数据说话,为质量代言”的工作理念,永远守护着企业的生命线。修一条放心路,建一座安全桥,是我们路桥人对广大民众信任眼神的唯一回报。